Deze standaard dockshelters van het type KDR G/L worden verhoogd in een laadkuil tegen de gevel gemonteerd. De vloerhoogte van de vrachtwagen en het bedrijfspand komen bijna overeen en worden doorgaans door middel van een dock leveler (een scharnierende plaat staal) op gelijke hoogte gebracht. De dockshelter sluit 3-zijdig af om de opbouw van de vrachtwagen.
Voor laadplatforms zijn er zogenaamde docktunnels leverbaar. Dit bestaat uit een dockshelter gecombineerd met een harmonicatunnel. De combinatie harmonicatunnel/dockshelter kan ingeschoven worden tegen de gevel zodat het laadplatform voor kruisend verkeer beschikbaar blijft.
Deze uitvoering steekt door tot de vloer en is geschikt om normale deuropeningen af te sluiten en eventueel naar binnen te kunnen rijden. Er zijn diverse uitvoering leverbaar afhankelijk van de opening grootte of de situatie. Deze dockshelters zijn voorzien van pantografen (scharen) voorzien van veren, om het inveren bij een aanrijding mogelijk te maken, hiermee wordt schade aan de dockshelter of het pand voorkomen.
Om optimaal af te sluiten kan een gordijn meegeleverd worden welke onder de laadbak gespannen kan worden, zodat de ruimte onder de vrachtwagen eveneens afgesloten is.
Al deze dockshelters zijn voorzien van een thermisch verzinkte constructie en vlamdovend doek volgens de norm M2 en de norm DIN4102B1.
